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Visión general de Ricardo WAVE

El software de simulación WAVE resuelve la forma 1D de las ecuaciones de Navier-Stokes que rigen la transferencia de masa, momento y energía para flujos de gas compresibles, e incluye submodelos de combustión y emisiones.

El último paquete de productos, que ya puede descargarse, ofrece herramientas esenciales de simulación y análisis para todo el proceso de desarrollo de un vehículo. Incluye dinámica de fluidos computacional (CFD) en 1D y 3D con funciones en tiempo real, herramientas de mecánica estructural para el diseño y la optimización de motores y componentes, y modelado y análisis de sistemas complejos y subsistemas interactivos, como las cadenas cinemáticas eléctricas, híbridas y convencionales.

Características de Ricardo WAVE

Facilidad de uso mejorada con esquemas a escala de la trayectoria del flujo y las estructuras de las paredes.
Modelo de golpeteo por recirculación de gases de escape (EGR) de nueva generación para cartografiar los límites de rendimiento de los motores de encendido por chispa.
Los nuevos solucionadores VECTIS admiten la simulación conjunta con herramientas de terceros.
Se ha actualizado Intel MPI para ofrecer simulaciones paralelas robustas.
El editor de materiales se ha mejorado para ofrecer propiedades de gases y líquidos comunes.
El nuevo controlador PHEV inteligente y los auxiliares de la cadena cinemática permiten modelar rápida y fácilmente arquitecturas híbridas paralelas P0-P5.
La interpolación N-D permite al usuario modelar comportamientos multidimensionales.
Los usuarios pueden iniciar IGNITE directamente desde WAVE, lo que mejora la experiencia de simulación conjunta.
Posibilidad de interrumpir las simulaciones fallidas.
Mejora de la experiencia del usuario para generar gráficos de contorno de los mapas de eficiencia del motor.
Una serie de nuevos ejemplos ahora incluidos con la instalación
Los errores de transmisión calculados en el nuevo TCA pueden exportarse a VALDYN para ser utilizados durante el análisis dinámico de la transmisión.
Los usuarios pueden ahora analizar la deflexión del cuerpo del engranaje para obtener resultados más rápidos y precisos. Calcule la desalineación de la malla con la integración FE para convertir los resultados estándar en inclinación y pendiente.
SABR ofrece una visualización mejorada del binning de velocidad y par mediante casos de carga combinados. Esto ayuda a los usuarios a gestionar los complejos datos reales de la carretera.

Requisitos del sistema y detalles técnicos

SO compatibles: Windows 10 / Windows 8.1 /Windows 7 SP1 (x64)
Procesador: Serie Intel i5 multinúcleo o superior, Xeon o equivalente AMD
RAM: 4 GB (se recomiendan 8 GB o más)
Espacio libre en disco duro: 4 GB (se recomiendan 8 GB o más)